装载机液压夯实机的发展趋势

随着装载机装载机液压夯实机的发展 ，它在高速公路 、桥梁 、建筑 、码头以及机场的建设与维护等方面得到越来越广泛的应用 ，这对高速装载机液压夯实机在可靠性、机动性、高冲击能量、高效率等方面提出了更高的要求。
高等级公路填土高度一般都在4~5m以上，在施工过程中或施工完成后，高填方路段经常会出现路堤整体工后下沉或局部沉陷。造成路基沉降的原因是多方面的，其中主要包括：路基自然沉降的时间不足或路基施工压实不够带来的压实度不达标，以及路基填料质量缺陷、车辆长期荷载外在作用对基础承载力带来的影响等。
装载机装载机液压夯实机作为工作装置 ，一般安装在轮式装载机或液压挖掘机上 ，它的液压以及电路的动力源来自与其配套的装载机或挖掘机。它由箱体 、夯锤、液压系统、电气控制系统等组成。高速装载机液压夯实机原方案的液压系统主要包括液压缸、蓄能器、电磁换向阀等 ，其油液来 自装载机或挖掘机 ，因此它的液压系统与装载机或挖 掘机组成一个完整的液压系统。
装载机装载机液压夯实机的夯击力大，夯击能量最高可达108kN.m，影响深度为1到10米，使用效果非常好，因此，液压冲击夯近些年广泛被用来补充夯实高速公路的路堤和桥台台背填土以减少填土的沉降，解决目前国内普遍存在的桥头跳车难题，延长道路的使用寿命。装载机液压夯实机还可以用于新旧路交接处、油库、港口、机场、城市建筑等基础以及市政环卫垃圾的回填物的压实，以及不便使用或无法使用压路机、冲击压路机、重锤式强夯机的路段。
装载机装载机液压夯实机进一步压缩土体的同时，消除或弱化分层碾压导致的土体垂直方向均匀性差及层间结合力差的固有缺陷；施工中严格控制路基常规压实整体质量，补强时不宜过夯，过夯容易导致周边土体隆起侧压及破坏原有分层结构。建议各高速公路施工单位及建设单位采用高速装载机液压夯实机补强夯实解决地基沉降问题，为公路铁路基础建设提供有力保障。
装载机装载机液压夯实机也可以应用于工业民用建筑领域：底层建筑的基础处理，省去碎石桩的成本并缩短工期。还能直接就地处理建筑垃圾，从而节省了移除工业废弃物的费用，具有良好的经济效益！