yct25冲击碾压机提高路基强度的目的，冲击碾适用哪些路面？

yct25冲击碾压机是通过非圆形轮（三边形轮或五边形轮）的冲击，连续对土、石材料进行静压、揉搓、冲击的周期性作业。其产生强烈的冲击波，并向地下深层传播，通过低频大振幅的冲击，压实土体，产生瞬时的冲击动荷载向下传递，快速挤密深层土颗粒，同时，冲击能量以震动波的形式在弹性空间中传播，使土颗粒相互靠拢，排出空隙中的气体和水，从而使土颗粒重新排列，挤压密实，达到增强土石体密实度，提高路基强度和稳定性的目的。

其冲击波具有地震的传播特性。压实深度可随着碾压遍数递增，最大压实有效深度可以达到1m，最大压实影响深度可以达到6m，其冲击能量因冲击轮的重量、重心高度、牵引速度不同而变化。

近几年来，伴随着地面路基工程工程施工规定的提高，冲击式压路机的在各种各样地面工程施工的范畴也愈来愈普遍。大家都知道，冲击式压路机是一种3~5边形的冲击性夯实轮，在冲击性式振动压路机专用型卡车或其他牵引带机械设备的牵引带下，运用冲击碾压轮本身的净重和前行时的加快撞击力，对混凝土地面开展粉碎或土方回填路基工程开展冲击性夯实。

因为冲击式压路机全是3~5边非环形的，速率、起伏产生极大撞击力造成的另外，也会导致猛烈地晃动，虽然在设计方案上冲击碾压轮上面改装了全液压减震系统软件、专用型避震块、弹簧等各种各样避震系统软件，但冲击性式振动压路机冲击碾压早期极大的波浪形还会产生强烈的晃动。

冲击式压路机在冲击碾压工程施工全过程中一冲一撞不匀称的运行速率，及其长期的强烈晃动，会导致司机疲惫，乃至是出現头痛、恶心想吐等不适合情况，因而，大部分生产商在冲击性式振动压路机施工技术标准中明文规定了：冲击性式振动压路机司机禁止危险驾驶，每过两个钟头上下就需要关机调班或歇息一次，当司机出現头疼恶心等不适合情况后，务必严禁再次工程施工。

如何解决司机在安全驾驶冲击式压路机的全过程中晃动所造成的不适感，提升工程施工高效率？这个问题一直全是冲击碾压制造行业近些年科学研究的课题研究。现阶段，自动驾驶系统软件在小车行业应用较多，在冲击碾压工程施工制造行业暂没有人开发设计。