项目概况：广西省新建贵阳至南宁铁路广西段站前工程项目
　　
　　冲击压路机施工项目新建贵阳至南宁铁路位于贵州省东南部和广西壮族自治区西北部，北起贵阳市，经贵阳枢纽与沪昆、成贵和渝黔铁路衔接，向南经龙里、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，止于南宁市并与柳南、广西沿海、南广、湘桂、云桂等铁路相连。 广西境内新建环江、河池、永安、都安、马山、南宁北6座车站，正线引入既有南宁东站，长281.478km，桥隧比88.28%，同时新建至南宁站联络线，扩建南宁动车所，初步设计批复总概算为376.4亿元，静态投资327.6亿元。 本次招标范围为由云桂铁路广西公司负责建设管理的DK196+418.950～DK509+540段站前工程（其中DK196+418.950～DK228+223段位于贵州境内，长3.983km，受沪昆客专贵州公司委托代建）以及引入南宁枢纽正线及联络线轨道工程。
　　
　　工程规模：全段正线长279.747正线公里，设环江、河池、永安、都安、马山、南宁北共6个车站；区间路基土石方738.65万立方米，站场土石方876.36万立方米；正线桥梁107座计119.36公里，占线路长度的43.3%；正线隧道45座计132.91公里，占线路长度的47.4%；正线铺设无砟轨道555.628铺轨公里。
　　
　　建设地点：贵州省黔南州荔波县、广西壮族自治区河池市、南宁市。
　　
　　主要技术标准 铁路等级：高速铁路 正线数目：双线 线间距：5m 设计行车速度：350公里/小时 最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米 最大坡度：一般地段20‰，困难地段25‰ 到发线有效长度：650米 列车运行控制方式：自动控制 调度指挥方式：综合调度集中 建筑限界：按《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）执行 最小行车间隔：3分钟
　　
　　施工单位：中铁十八局集团有限公司    中铁十二局集团有限公司  河南哈威重工科技有限公司