来看看文章里讲的冲击压路机怎么使用的冲击碾压路机和冲击压路机

这种配置的产品外观，往往是没有用于检查的机顶罩壳（见图示），厂家直接使用封板将机架内腔封死，不让用户看到内部的配置情况，没有液压缓冲调速装置或是配置不起作用的替代品都无需检修，可不配置机架罩壳。

根据施工要求选择相应大小的冲击压路机；在这里，我们所说的冲击压路机大小并不是指冲击压路机型号大小，而是指冲击压路机碾压轮的大小。这是因为，冲击压路机生产厂家不同，相同大小的冲击压路机型号标注可能不同，下图就是同为25kj的两种不同技术标准的冲击压路机外形大小区别。

机架顶部吊装设计配置实际成本只有40元左右，相对而言几乎可忽略不计，但其却隐含着冲击压路机生产用料问题，我们经过实际调研发现，这种冲击压路机配置用料相对标准冲击压路机少了3.5吨左右的生产用料。

想要买的性价比更高的冲击压路机产品就要多问多了解，了解冲击压路机的施工机理、冲击压路机的产品特点，了解冲击压路机产品技术、识别冲击压路机各种造假的“升级”套路等等，很有必要。

冲击压路机液压举升束管装置的成本差价大致在0.5~0.7万之间，包括液压举升油缸、阀块管路、铰接板、支撑架等零部件。该配置成本节约虽少，但真实目的在于掩盖没有液压缓冲调速装置的事实。

冲击压路机在轮胎撑起处于转场状态下，使用实心轮胎要特别注意尽量不要转小弯儿，转弯硬拧产生的巨大扭力会使实心轮胎撕裂、掉块，属于另一类型的过载。相对而言，充气轮胎在这种情况下产生问题的可能性较小。