冲击式压路机冲击碾压轮第三代举升油缸简介

郑州宇通重工（原郑州工程机械厂）是《冲击压路机国标》、《冲击碾压施工国标》拟定单位。
2014年起，郑州哈威（宇通重工冲击碾压原班人马）以多地市多个经销商为辐射的销售网络占据了国内冲击压路机较大的市场份额。
冲击式压路机举升油缸，是冲击式压路机液压举升装置中的核心部件，主要用于冲击式压路机需要倒车、或途径马路、隧道等需短途转场时，快捷将转场轮胎撑起。
在冲击式压路机发展的整个过程中，先后经过了几次设计变更，性能、功能都有所增强。

第一代举升油缸（见左图），硬性固定在机架上部，用于短途转场时撑起冲击碾压轮，活塞杆顶端顶头处与机架完全分离。
优点：检查、维修方便；
缺点：冲击碾压轮在举升过程中是沿弧度方向上升、非垂直提升的，活塞杆长期硬性偏转，易损伤。
与千斤顶功能类似，不同的是，硬性链接在机架上，偏转不会滑脱......   
左图是第二代举升油缸，安装在机架下部，用于短途转场时撑起冲击碾压轮，活塞杆顶端顶头处与机架完全分离，与第一代举升油缸相比，除了安装位置调整，优点：安装方式有了改变，非硬性固定，油缸中部增添了可摆动支架，冲击碾压轮在举升过程中沿弧度方向上升时，油缸整体可随之轻微摆动，避免了活塞杆因硬性偏转造成损伤。

随着冲击式压路机的应用增多，使用者和生产厂家都发现，由于机架伸出过长，频繁的往返运动，较远支点的减震胶套很不耐用，虽说胶套价格不高，但维修更换极为不便，生产厂家均把胶套改为耐磨、抗冲击的专用工程塑料套，可缓解延长易损件使用寿命。
实践证明，第三代举升油缸附加的支点管束功能，很大程度地延长了工程塑料专用套的使用寿命。
第三代举升油缸（见左图），进一步技术改进，活性支点由第二代的处于油缸中上部，改为底部，摆动更为轻松。

同时，在举升油缸和摆架支架之间增加了一个铰接装置，摆架的张合带动的铰接装置，这种设计是非常合理的，通过这种活性铰接架，机架就相当于多了一个支点，在纵向与横向对机架都多了一个支撑功效，进而增加了机架的稳定性与使用寿命。
因此，第三代举升油缸又叫“举升支撑油缸”。
对于技术性生产企业郑州哈威来讲，产品技术的每一个细节都是匠心设计，都要有一定的科学、适用依据，同时提醒广大用户朋友，那些利益驱动的“简配”设计，不可取。